7 Curiosidades Ocultas sobre a Harley-Davidson
A Harley-Davidson possui 120 anos de cultura densa em cima de duas rodas de ligas rudes. Além da fama universal dos clubes de motos e dos blusões de couro, existem peculiaridades incríveis (e estranhas) presas na timeline da corporação de Milwaukee. Reunimos 7 pontos essenciais para qualquer Harleyro decorar e usar no seu próximo encontro!
1. Tentativa real de patentear o barulho "Potato-Potato"
Em 1994, a diretoria em Milaukee perdeu a paciência vendo que as motos V-Twin métricas asiáticas (como da Honda Shadow Yamaha Dragstar) estavam copiando propositalmente as detonações curtas dos escapes dos motores americanos. A Harley então submeteu uma aplicação formal no escritório de marcas e patentes do EUA para registrar o compasso singular sonoro que o escape gera na baixa velocidade. O processo rolou por quase 6 longos anos, até que eles retiraram a queixa, admitindo que "nenhuma moto copiada soa igual a uma original ao fechar os olhos".
2. A Porsche já esteve infiltrada nos Motores V-Rod
Uma heresia total segundo os puristas old-school: as enigmáticas Harleys da família V-Rod (VRSC) nascidas na virada do secúlo, foram desenhadas visando revolucionar! O seu moderno coração, o motor Revolution com Refrigeração Dupla Líquida (escondendo os tubos por fora d'agua) foram 100% calibrados em parceria secreta de engenharia com a gigante de alta performance da Alemanha - a própria Porsche!
3. O porquinho fofo chamado "HOG"
Nos dias de glória da década de 1920, uma equipe bem-sucedida de pilotos de corrida americanos chamada "The Wrecking Crew" andava nas pistas de terra batida sempre usando motocicletas Harley. O mascote extra-oficial, incrivelmente excêntrico, escolhido pela gangue foi simplesmente um Porco vivo vivo... Após cada vitória, em delírio as arquibancadas assistiam eles colocarem o porquinho encima do protetor de tanque, dando "alegres voltas da glória" ovacionados. Com o tempo as massas associaram as vitórias as porcas: originando a sigla gigantesca global do "HOG" (Harley Owners Group)!
4. Quadros da bicicleta
Lá nos primórdios entre 1903, sabe por que os pedais das primeiras HD formavam exatamente um sistema circular gigante? Era apenas uma grande bicicleta com um motor atarracado e correntes no sistema do pneu. Sendo assim, antes das ladeiras íngremes a pressão dos motores não tancava as subidas; Forçosamente demandando que o motociclista começasse a *Pedar para engrenar tração suplementar* nas rampas de lama da américa.